کاربرد و چشم انداز فن آوری های مختلف لیزر در کشتی ها

Since its advent, laser technology has received widespread attention from the society and is known as one of the four great inventions of the 20th century. With the continuous development of the times, the application of laser technology has also been changing. In recent years, the power of lasers has been continuously improved, and its application has gradually penetrated into the field of heavy industrial manufacturing. In صنعت کشتی سازی ، برش لیزر ، جوشکاری و فرآیندهای تمیز کردن شروع به جایگزینی برخی از فرآیندهای قدیمی کرده است ، که تأثیر مشخصی در کل صنعت کشتی سازی داشته است {4} در حال حاضر ، در حال حاضر ، عمده کشتی های بزرگ در اروپا ، ایالات متحده و ژاپن فناوری پردازش لیزر را در یک مقیاس بزرگ اتخاذ کرده اند {5} 5}}

استفاده از برش لیزر در صنعت کشتی سازی

صنعت کشتی سازی نیازهای بسیار بالایی برای صحت انتقال بخش بدنه دارد و شکاف انتقال قاب باید در گذشته 1 میلی متر کنترل شود. در گذشته ، شرکت های کشتی سازی به طور کلی از برش پلاسما برای برش دنده استفاده می کردند. مونتاژ . کیفیت برش به دست آمده ناهموار بود . پیرایش دستی باعث ایجاد اکسیدهای باقیمانده در درز برش می شود .} در همان زمان ، همچنین بار کار مونتاژ را افزایش می دهد و چرخه مونتاژ را طولانی می کند ، و در نتیجه یک پسوند قابل توجه از کل بخش ساخت و ساز بخش ساختاری

در حال حاضر ، در صنعت کشتی سازی ، روشهای اصلی برش برای قطعات صفحه پوسته عبارتند از: برش شعله ، برش پلاسما ، برش و برش لیزر {{0} در مقایسه با برش لیزر ، سایر روشهای برش دارای کمبودهای زیادی هستند ، مانند برش شعله و برش پلاسما باعث ایجاد مضر می شوند و باعث می شود که بذراعت گسترده ای ، درزهای برش ضعیف ، درزهای ضعیف ، درزهای ضعیف ، درزهای ضعیف ، درزهای برش ضعیف ، درزهای برش ضعیف ، درزهای برش ضعیف ، درزهای ضعیف ، درزهای ضعیف ، درزهای برش ضعیف ، درزهای برش ضعیف ، درزهای برش و ضعیف ، محیط . صفحات فولادی دریایی بریده شده توسط لیزر دارای کیفیت برش خوب ، عمودی خوب از سطح برش ، بدون سرباره ، لایه اکسید نازک ، سطح صاف ، بدون پردازش ثانویه ، می توان به طور مستقیم جوش داده شد ، و دارای یک تغییر شکل حرارتی کوچک و برش منحنی بالا است ، که به طور موثر باعث کاهش زمان هماهنگی می شود.

در اوایل سال 1992 ، Vosper Thornycroft Shipyard اولین کسی بود که از تجهیزات برش لیزر در اروپا استفاده کرد . از آن زمان ، از آن زمان ، کشتی های کشتی سازی شده در کشورهای اروپایی مجموعه های کاملی از تجهیزات برای جوشکاری و برش .}} در ایالات متحده را نصب کرده اند ، Bender Lastyard ، اولین بار از تجهیزات Laser Laser Cutyd {} { Tanaka LMX ⅲ لیزر و پیشرفت زیادی در هزینه و کیفیت تولید {7 {}}

در سالهای اخیر ، "کشتی سازی دقیق" و "کشتی سازی سریع" به روندهای اصلی در توسعه صنعت کشتی سازی تبدیل شده اند ، و فناوری برش لیزر به سرعت توسعه یافته است.} صنعت کشتی سازی به طور عمده از تولیدات فولادی استفاده می کند ، به عنوان مواد اولیه.}} با استفاده از روش های مربوط به پانکت های کوتاه می تواند از لنگرها استفاده کند تا لنگرها را جایگزین کند و از لنگرها استفاده می کند تا لنگرها را جایگزین کند و از لنگرها استفاده می کند تا از لنگرها استفاده کند تا از لنگرها استفاده کند تا لیزر را جایگزین کند و از لنگرها استفاده می کند تا از لنگرها استفاده کند تا از لنگرها استفاده کند تا پانچ ها را جایگزین کنند. هزینه . استفاده از دستگاه های برش لیزر کمک هزینه های مونتاژ را از بین می برد ، پدیده تعمیرات و برش در محل را از بین می برد ، کار و زباله های صفحه را کاهش می دهد ، به طور قابل توجهی سرعت مونتاژ قاب را سرعت می بخشد و به طور قابل توجهی کیفیت مونتاژ را بهبود می بخشد {4.