صنعت خودرو یک صنعت تولیدی است که نیاز به پردازش و آزمایش زیادی دارد. همچنین یکی از صنایعی است که فناوری لیزر در آن بیشترین کاربرد را دارد. ایمنی، آسایش، صرفه جویی در مصرف انرژی و حفاظت از محیط زیست همواره از موضوعات توسعه صنعت خودروسازی جهان بوده است. به عنوان یکی از روش‌های اصلی پردازش در تولید خودروهای مدرن، توسعه فناوری لیزر نیز عمدتاً حول این موضوع متمرکز شده و با ویژگی‌های این حرفه ترکیب می‌شود. با توجه به مزایای فناوری جوش لیزری، راندمان بالا و انعطاف پذیری خوب، از آنجایی که مفهوم سبک وزن و عملکرد ایمنی خودروها به طور فزاینده ای تقویت می شود، فناوری جوش و برش لیزری توجه بیشتری را به خود جلب کرده و به طور گسترده در صنعت خودرو مورد استفاده قرار خواهد گرفت.
جوش خود ذوب لیزری، یعنی دو یا چند قسمت جوش خود ذوب می شوند و در نهایت سرد و متراکم می شوند. این روش جوشکاری نیازی به افزودن شار یا پرکننده کمکی ندارد و به طور کامل از مواد خود قطعه کار برای جوش دادن به یکدیگر استفاده می کند.
هنگامی که چگالی توان نقطه لیزر تابش شده بر روی سطح قطعه کار به 106W/cm2 یا بیشتر می رسد، قطعه کار به سرعت تحت تابش لیزر گرم می شود و دمای سطح آن در مدت زمان بسیار کوتاهی به نقطه جوش افزایش می یابد و باعث می شود فلز ذوب شده و تبخیر می شود و یک سوراخ باریک پر از بخار فلز در فلز مایع تشکیل می دهد. هنگامی که فشار برگشت بخار فلز با کشش سطحی و گرانش فلز مایع متعادل می شود، سوراخ کوچک دیگر به عمیق شدن ادامه نمی دهد و یک سوراخ کوچک با عمق پایدار تشکیل می دهد. سوراخ کوچک توسط حوضچه جوش احاطه شده است. سوراخ کوچک با لیزر حرکت می‌کند و پس از بسته شدن سوراخ کوچک، جوش ایجاد می‌شود و جوشکاری ذوب عمیق لیزری محقق می‌شود.
در ساخت بدنه خودرو، استفاده از فناوری جوش لیزری می‌تواند انعطاف‌پذیری طراحی محصول را بهبود بخشد، هزینه‌های ساخت را کاهش دهد، استحکام بدنه خودرو را افزایش دهد و رقابت‌پذیری محصول را بهبود بخشد. جوشکاری لیزری سرعت جوشکاری سریع تری دارد، بنابراین ناحیه متاثر از حرارت اتصال جوشکاری شده کوچکتر از سایر روش های جوشکاری است و تقریبا هیچ تغییر شکل جوشکاری وجود ندارد. این می تواند تا حد زیادی ساختار و اندازه بدنه خودرو، صافی و اثر آب بندی درب و دیوار جانبی، تطبیق و آب بندی شیشه جلو و پنجره باد را بهبود بخشد و به اتصال چند لایه با کیفیت بالا دست یابد. تخته ها، دستیابی به استحکام بالاتر بدنه خودرو.
علاوه بر این، از آنجایی که بدنه خودروهای مدرن عمدتاً از صفحات فولادی گالوانیزه یا فولاد با مقاومت بالا ساخته می‌شوند، در صورت استفاده از فناوری جوش سنتی نقطه‌ای، به دلیل سه لایه بودن ورق و گالوانیزه بودن، جریان جوش و فشار جوش بیشتر باید باشد. استفاده می شود که به طور اجتناب ناپذیری منجر به کاهش کیفیت جوش ها و تغییر شکل جدی جوش ها و در نتیجه کاهش کیفیت مونتاژ می شود. تنها روش امکان پذیر استفاده از فناوری اتصال جوش نقطه ای با فرکانس متوسط و فناوری اتصال جوشکاری ذوب لیزری است. تا جایی که به خود جوش نقطه ای مربوط می شود، استحکام جوش می تواند بسیار بالا باشد، اما قطعات بدون جوش هنوز به طور متناوب از هم جدا می شوند و استحکام کلی بدنه خودرو کمتر از اتصالات جوش لیزری است که به آن جوش داده می شود. یکی
ناپیوستگی جوش نقطه ای و ویژگی های خاص آن: به عنوان مثال، جوش به راحتی تغییر شکل می دهد، به خصوص در هنگام جوشکاری اتصالات صفحه سه لایه، اتصالات صفحه گالوانیزه و اتصالات فولادی با استحکام بالا، تغییر شکل جوش زیاد است و در نتیجه کاهش می یابد. صافی جوش و ایجاد شکاف ها و جوش نقطه ای باعث می شود که استحکام ناحیه متاثر از حرارت ماده اصلی در اطراف جوش کاهش یابد و محل شکست وقتی که وسیله نقلیه به شدت ضربه می زند اغلب در این مکان است.
